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嘉興港開啟煤炭“散改集”全程海河聯運模式

1月3日凌晨5點,裝載著223個煤炭“散改集”集裝箱的“合德京唐/1901S號輪”緩緩靠泊嘉興港務乍浦港區外海泊位。該批煤炭在京唐港完成“散改集”裝箱,經過乍浦港中轉,以海河聯運方式發往諸暨港,最終供給浙江物產環能浦江熱電有限公司。這標志著嘉興港開啟了煤炭“散改集”全程海河聯運模式,海河聯運業務由此向浙中地區進一步延伸輻射。作為嘉興港主要大宗散貨之一的黑色煤炭,步入了綠色營運新階段。

近年來,浙江海港嘉興港務有限公司以實際行動加速推進煤炭物流模式創新。他們敏銳地發現,京唐港作為北方大港既有鐵路與內蒙古大型煤礦相連,又有成熟的集裝箱裝卸泊位,煤炭在始發港就可以從傳統的散貨運輸轉變為集裝箱運輸,實現“散改集”;而浙江物產集團作為省內最大煤炭貿易商,也是嘉興港的煤炭大客戶,每年煤炭運輸需求量較大;再加上浙北內河航運體系的“咽喉”——乍浦閘橋改造工程于2018年6月底完工,使嘉興港務公司內河航線與浙北各類綜合性碼頭實現了無縫對接。經過多次實地調研、磋商,嘉興港務最終與京塘港、物產集團達成協議,使煤炭“散改集+全程海河聯運”物流模式變為現實。

“零污染、零損耗等優勢,使該物流模式成為未來散貨物流推進轉型的一個重要方向。”浙江海港嘉興港務有限公司相關負責人表示,據測算,煤炭“散改集”全程海河聯運模式,使運往浙中、浙西地區的煤炭運輸成本可節約10至15元/噸,運輸時間可縮短12至24小時。

 
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